지난 화요일부터 눈이 많이 내리는 바람에 얼음과 눈으로 덮힌 길 기어다니느라 고생 많이 했습니다.

그 덕에 RAV4의 winter driving 성능을 간단히 살펴볼 수가 있었는데요, 상당히 만족스럽습니다.

일단 연비부터 보면 평지에서 90km/h 기준으로 순간 연비가 8-9L/100km (11-12.5km/L) 사이였습니다. 4WD 라서 기름을 많이 먹을 줄 알았는데 오히려 캠리 2001 2.2L 보다 연비가 더 나았습니다. 평균 연비는 눈 오기 전까진 9.5 - 10 L/100km 정도 유지할 수 있었고요, 요즘은 정체 구간이 많아 12-14L 까지 올라갑니다.

ABS를 테스트 할 땐 직진 도로에서 50km/h 정도로 달리다가 급브레이크를 밟아 straight line을 얼마나 유지하는 지 테스트 해 봤고요, turn 하는 중에 미끄러질 정도로 밟아서 접지력을 얼마나 유지해 주는 지 살펴봤습니다. 밤 늦은 시간에 인적 드문 곳에서 여러번 테스트를 해 봤는데요, 주행 중 직진 도로에서 brake 를 갑자기 밟고 완전히 멈추어 설 때까지 옆으로 약간 움직이긴 했지만 차가 돌아가 버린 경우는 없었습니다.

Traction Control 은 ABS와 반대로 가속할 때 바퀴가 접지력을 잃고 헛돌아 차가 돌아버리는 것을 방지해 주는 기능을 합니다. Stop 싸인이나 신호등에서 대기하고 있다가 일부러 얼음판에서 급발진을 몇 차례 시도해 봤습니다 (물론 주변에 아무도 없는 것을 확인하고요). 얼음이 완전히 덮여있는 구간에서는 throttle을 완전히 밟아도 미끄럼이 감지되는 순간 엔진 출력이 자동으로 떨어지고 미끄러지는 바퀴에 브레이크가 걸리는 것이 느껴졌습니다. 얼음이 불규칙적으로 깔려있는 구간에서는 4바퀴가 독립적으로 컨트롤 되는 게 느껴지더군요. 20-50km/h 속도 경계 안에서 반복적으로 테스트해 봤습니다. turn 하는 중에 가속으로 뒷바퀴가 헛돌아버리는 경우에도 꽤 잘 잡아줬지만 조금 jerky 한 감이 있었습니다. 물론 상용 자동차에서 랠리 카 수준의 traction control을 기대해선 안되겠죠.

All-Season tire 로 이 정도 안정성 있는 눈,얼음길 주행 성능을 보여줬다면 상당히 만족스럽다고 봅니다. Winter tire가 있으면 더 좋을 것 같지만 테스트를 해 본 결과로는 굳이 필요하지 않을 듯 합니다. Subaru Forester나 Outback도 빙판길 주행 한 번 해 보고 싶은데 아직 기회가 없네요.

아래 동영상은 Top Gear에서 방영한 ABS, TC, ESP 기능에 대한 설명입니다.

http://www.youtube.com/watch?v=wR1SSxpKitE